NoRa12

Technische Highlights

Autonom ins Ziel gefahren!

Gewicht

210.8 kg

Kapazität

7 kWh

Leistung

80 kW

Fahrwerk

Verbesserte simulierte kinematische Auslegung mit VI-Grade
Verbesserte Carbonquerlenker mit Aluminiuminserts
Neues Dämpfersystem an der Vorderachse
KW Competition 3A Formula Student Dämpfer
Modulare Stabilisatoren
OZ Center Lock Formula Student Magnesiumfelgen
Radträger & Radnabe as EN AW 7075 Aluminium
Gewichtsoptimierte Bauteilauslegung und Verbesserung

Chassis

Aluminium (6084) Skin + Waben Monocoque (Sandwich) Hohe Festigkeit bei geringerem Gewicht
Carbon Sitz, Nase, Kühlerkästen und Lenkrad
Ins Chassis integrierter Überrollbügel und Gurtanbindung

Kabelbaum

Erstmalige Umsetzung von Concentric-Twisting
Einsetzung von Service-Loops an jeden Stecker sorgt für eine Zugentlastung der einzelnen Adern und ermöglicht eine nachträgliche Modifikation

DASHBOARD (LOW VOLTAGE)

Linux-basierte Software
Touch Display mit verbesserte Grafikanzeige
Keine Knöpfe oder Displays mehr im Lenkrad, somit leichter und einfacher
Einbindung von eigenentwickelter Telemetrie zur Übermittlung von Sensordaten

HIGH VOLTAGE SYSTEM

600V Maximalspannung
140kW Maximalleistung, bei Events gedrosselt auf 80kW
Rekuperationsleistung: 15 kW
Energieinhalt 7 kWh
Akkuverschaltung: 144s3p, aufgeteilt auf 8 Module
Optimiertes Modulpackaging
Neu entwickeltes Accumulator Management System

Erfolge

3 Events
Wir fahren das erste mal autonom.

Foto: FSG - Lodholz

Galerie

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